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インド2025年第1四半期、世界のブチルゴム市場は主要地域で価格が下落し、下降トレンドとなった。APAC市場では、MV 51のFOB Jurongの価格は約1,990USD/MTで、前四半期から3.3%下落した。下落の主因は、自動車セグメント、特に東南・北東アジアの需要が軟調であったことで、休日明けの減速と保守的な買いが市場の動きを抑制した。欧州と北米でも同様の弱気が見られ、タイヤ業界からの買い替え需要の減少が価格を押し下げた。サプライチェーンが円滑に運営され、大きな混乱がなかったため、在庫は高止まりし、潜在的な価格上昇を抑制した。全体として、各地域の需要は低調で、市場は供給過剰であったため、世界のブチルゴム市場は第4四半期も下落基調を維持した。
2024年第1四半期、米国のブチルゴム市場 目撃 価格は約5%下落し、MV51のFOBヒューストンでUSD 2,195/MT前後に落ち着いた。この下落は 大宗 イソブチレンやイソプレンといった原料の入手可能性が高まったことに加え、自動車や建設といった基幹産業からの需要が低迷したためである。APAC地域では、市場のセンチメントはまちまちであった。 シンガポールは内需の低迷により下落基調となったが、ロシアは現地の活況に支えられ上昇に転じた。加えて、地政学的緊張の緩和とロジスティクスの改善も世界価格を一段と押し下げた。いくつかの地域で鉱工業生産が全般的に鈍化したことも市場全体の勢いを弱め、第4四半期を通じて軟調な基調を強めた。
2024 年第 2 四半期、ブチルゴム市場は世界的に弱気トレンドが続き、主要地域で価格が下落した。米国ではMV 51のFOBヒューストンの値が1.2%下落した、 で取引を終えた。下落は 主に 自動車およびタイヤ業界からの需要が低迷したためである。また、原材料の入手可能性が高まったことや調達活動が低調だったことも、価格下落圧力につながった。市場のファンダメンタルズには短期的な回復の兆しはほとんど見られず、全体的なセンチメントは依然低迷している。
2024年第3四半期、APACブチルゴム市場は下落から安定を記録し、MV 51 FOB Jurong価格は前四半期から1.5%下落し、USD 2,030/MT前後で推移した。この下落の主な要因は、地域レベルでの生産活動が先細りになっているため、自動車分野からの需要が鈍いこと、また、消費者が在庫の充足状況を考慮して引き締まったことである。東南アジア市場 表示 川下での使用量が減少し、安定した供給状況にもかかわらず、価格上昇に歯止めがかかった。しかし、米国市場は自動車生産台数の回復とタイヤ買い替え需要に支えられ、強気の展開となった。国内活動の活発化と供給力の逼迫が、堅調な価格心理を維持した。APAC市場は様子見姿勢を示したが、北米市場は勢いを取り戻し、当四半期の地域ごとの原動力の違いを反映した。
2024年第4四半期、ブチルゴム市場は世界的にまちまちのパターンを記録し、主要地域で正反対の動きが見られた。APAC地域では、MV 51のFOBジュロン価格が1.3%上昇し、約2,060USD/MTとなり、市場は強気となった。これは、インドや中国を中心とした工業・自動車セクターの需要回復に牽引されたもので、年末の購買活動や製造業の活発化が消費を後押しした。これとは対照的に、米国では自動車生産台数とタイヤ販売台数が減少したため、市況は弱含みとなった。在庫の増加と川下活動の低下により、価格動向は弱含みとなった。APACは季節的な需要回復と堅調な域内貿易の流れに助けられたが、米国市場は鉱工業生産の軟化と保守的な購買態度によって打撃を受け、地域的な動きの差が顕著になった。
2025年第1四半期、インドのブチルゴム市場は安定傾向を維持し、MV(46-56)のEx-Jamnagar価格は2,500米ドル/MT前後で推移した。特にタイヤのインナーライニングのような用途で、自動車や建設セクターからの需要が安定しているため、市場は堅調に推移した。世界的な変動にもかかわらず、国内消費パターンはタイヤ製造の継続的な活況と現地生産の安定に支えられ、均衡を保っている。在庫水準は需要に見合ったものであったため、サプライヤーは大幅な調整を行うことなく価格管理を行うことができた。さらに、着実なインフラ整備により、建設関連用途からの引き合いが適度にあった。原材料の急激なコスト変動がなく、サプライチェーンが比較的予測しやすいことも、市場の均衡を保つ一因となった。
2024年第1四半期のインド・ブチルゴム市況は弱含みで推移し、MV（46-56）Ex-Jamnagar価格は前四半期比2.3%下落の約2,230米ドル/MTとなった。価格下落の主な要因は、年末の在庫積み増し後に生産サイクルが調整されたため、OEMやタイヤメーカーからの需要が低迷したことである。加えて 建設 ブチルゴムの安定的な消費者であるゴム部門では、既存在庫のカバーと新規注文の鈍さから、購買活動は限定的であった。市場参加者は、更なる価格調整が予想される中、慎重なアプローチを採用し、大量購入意欲を減退させた。安定した供給フローにもかかわらず、大きな補充ニーズがないことや保守的な調達戦略が市場心理の重荷となった。その結果、当四半期の価格は、各地域の消費環境の軟化を受けて下落傾向となった。
2024年第2四半期、インドのブチルゴム市場は弱気に転じ、MV（46-56）Ex-Jamnagarの価格は3.6%下落し、約2,150USD/MTとなった。この下落は 影響が大きい 季節変動と慎重な個人消費により生産水準が鈍化したため、自動車セクターからの需要は低迷した。建設部門は通常 追加 をサポートした、 相殺消去 消費全体が低迷したためである。加えて、流通チャネル全体に十分な在庫水準があったため、調達の緊急性が低下し、価格下落圧力につながった。代替合成ゴムの価格競争は、この時期のブチルゴムの購買意欲をさらに減退させた。堅調な供給状況にもかかわらず、川下からの強い引きがなかったため、市場のセンチメントは低迷し、その結果、当四半期の業績は軟調に推移した。
2024 年第 3 四半期のインド・ブチルゴム市場は強含みで推移し、MV (46-56) の Ex-Jamnagar 価格は約 2,235 米ドル/MT と、前四半期から 4% 上昇した。この上昇の勢いは、季節需要と自動車販売の改善によって国内タイヤ製造が回復したことによる。さらに、バイヤーが数カ月後の価格上昇を見越して原料確保に動いたため、調達活動のペースが上がった。以前の四半期からの供給制約はほぼ緩和されたが、コンバーターとエンドユーザーによる在庫補充が市場の底堅さに拍車をかけた。全体として、川下産業からの一貫した需要と前向きな消費者心理が、この期間のインド国内におけるブチルゴムの強気な見通しを維持した。
2024年第4四半期、インドのブチルゴム市場 目撃 MV (46-56) の Ex-Jamnagar 価格は前四半期から 11.4% 上昇し、USD 2,490/MT 前後まで上昇した。この高騰の主な要因は、自動車セクターの需要が顕著に増加したことであり、特にOEMメーカーやタイヤメーカーが年末商戦を控えて増産を進めたことによる。. 国内の空室率は限られている。 川下加工業者からの引き取りが価格の堅調な推移を支えた。また、インフラ開発プロジェクトが堅調で、建設関連用途からの関心が維持された。健全な消費パターンに支えられ、インド市場全体のセンチメントは楽観的であった。.
分子量[g/mol］
CAS番号
HSコード
分子式
ブチルゴム（IIR）はイソブチレンとイソプレンから作られる合成エラストマーで、ガス不透過性、耐薬品性、柔軟性が評価されている。耐久性と気密性に優れ、自動車タイヤ、建築資材、医薬品の栓、接着剤やスポーツ用品などの消費財に使用されている。
包装タイプ
対象学年
使用されるインコタームズ
同義語
PriceWatch 見積もり条件：
元ロケーション この契約は、売り手が商品をその構内で入手できるようにし、買い手が送料、保険料、その他の手数料を含むすべての輸送費を負担する配送契約を指す。
CIF： CIFとは、商品のCost, Insurance, and Freight (CIF)条件のこと。CIF条件では、売主は商品が仕向港に到着するまでの商品代金、保険料、運賃を負担する。
FDだ： FDとはFree Deliveredの略で、売り手が商品を場所/港に届ける全責任を負うことを意味します。これにより、買い手は輸入関税を除くすべての必要な費用を負担した上で、指定された港で商品を受け取ることができます。
本船渡し： FOBとは、Free On-Board shippingの略で、売り手が商品を港に届ける費用とリスクを負うことを指します。商品が本船に積み込まれた後は、船積みや保険を含むすべての費用について買い手に責任が移ります。
| プロパティ | 仕様 |
| ムーニー粘度 ML (1+4) 125°C | 46-57 MU |
| 粘度 スプレッド/ロット、最大 | 6 MU |
| 不飽和 | 1.4 - 1.7 mol% |
| アッシュ | 0.3-0.4 wt% |
| 乾燥時の質量損失 | 0.3 wt% |
| 密度 | 0.92 gm/cm 3 |
| 酸化防止剤（非汚染性） | 0.03 - 0.2 wt% |
アプリケーション
ブチルゴム（IIR）は、その不浸透性、柔軟性、耐薬品性により、様々な用途に使用されている。主な用途としては、自動車業界のタイヤインナーライナー、建築業界の防水膜、医薬品のストッパー、接着剤、スポーツ用品などがある。耐久性に優れているため、気密性や耐候性を必要とする産業に最適です。
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分子量[g/mol］
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HSコード
分子式
ブチルゴム（IIR）はイソブチレンとイソプレンから作られる合成エラストマーで、ガス不透過性、耐薬品性、柔軟性が評価されている。耐久性と気密性に優れ、自動車タイヤ、建築資材、医薬品の栓、接着剤やスポーツ用品などの消費財に使用されている。
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使用されるインコタームズ
同義語
PriceWatch 見積もり条件：
元ロケーション この契約は、売り手が商品をその構内で入手できるようにし、買い手が送料、保険料、その他の手数料を含むすべての輸送費を負担する配送契約を指す。
CIF： CIFとは、商品のCost, Insurance, and Freight (CIF)条件のこと。CIF条件では、売主は商品が仕向港に到着するまでの商品代金、保険料、運賃を負担する。
FDだ： FDとはFree Deliveredの略で、売り手が商品を場所/港に届ける全責任を負うことを意味します。これにより、買い手は輸入関税を除くすべての必要な費用を負担した上で、指定された港で商品を受け取ることができます。
本船渡し： FOBとは、Free On-Board shippingの略で、売り手が商品を港に届ける費用とリスクを負うことを指します。商品が本船に積み込まれた後は、船積みや保険を含むすべての費用について買い手に責任が移ります。
| プロパティ | 仕様 |
| ムーニー粘度 ML (1+4) 125°C | 46-57 MU |
| 粘度 スプレッド/ロット、最大 | 6 MU |
| 不飽和 | 1.4 - 1.7 mol% |
| アッシュ | 0.3-0.4 wt% |
| 乾燥時の質量損失 | 0.3 wt% |
| 密度 | 0.92 gm/cm 3 |
| 酸化防止剤（非汚染性） | 0.03 - 0.2 wt% |
アプリケーション
ブチルゴム（IIR）は、その不浸透性、柔軟性、耐薬品性により、様々な用途に使用されている。主な用途としては、自動車業界のタイヤインナーライナー、建築業界の防水膜、医薬品のストッパー、接着剤、スポーツ用品などがある。耐久性に優れているため、気密性や耐候性を必要とする産業に最適です。
ブチルゴムの価格は、原油から得られるイソブチレンやイソプレンなどの原料コストなど、いくつかの要因に影響される。原油価格の変動、自動車や建設などの主要産業からの世界的な需要、サプライチェーンの力学はすべて重要な役割を果たしている。さらに、地政学的な出来事、環境規制、生産能力も、各地域の価格動向に影響を与える可能性があります。
ブチルゴムの主原料であるイソブチレンとイソプレンは石油化学製品に由来するため、原油価格の変動は製造コストに直接影響する。原油価格が上昇すると、ブチルゴムの製造コストは通常上昇し、市場価格を押し上げる。逆に原油価格が安定または下落した場合、需要が堅調に推移すればブチルゴムの価格も下落する可能性がある。
ブチルゴムの価格動向は、原材料の入手可能性、地域の需要、地域の生産能力などの要因により、地域によって異なる可能性がある。例えば、北米や欧州のように自動車産業が堅調な地域では、需要が旺盛なため価格が上昇する可能性がある。逆に、アジアの一部のように供給が安定し、需要が低い地域では、価格競争が激しくなる可能性がある。このような地域差を理解することは、調達責任者が調達戦略を最適化し、より良い取引を交渉するのに役立つ。
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