インド
中国
米国
イギリス2025年第1四半期の熱延コイル（HRC）価格は、供給逼迫、需要改善、貿易政策に支えられ、英国、米国、インドで2024年第4四半期比で上昇した。これらの地域の市場心理は慎重かつ楽観的で、更なる景気回復が期待される中、買い手が戻り、工場はより高いオファーを求めた。対照的に、中国のHRC価格は2024年第4四半期の$512/MTから2025年第1四半期には$506/MT FOB上海まで下落した。 本船渡し は前四半期比1.2% の減少となった。この減少は、内需の低迷、不動産セクターにおける継続的な課題、人民元切り下げと世界的な貿易障壁による輸出競争の激化に起因する。中国のインフラ・セクターと自動車セクターは若干の回復力を見せたものの、不動産セクターからの影響を相殺するには不十分で、市場全体の状況は低迷し、価格は圧迫されたままであった。.
2024年第1四半期、世界の熱延コイル（HRC）市場 出展 地域的な傾向はまちまちである。中国では、旺盛な内需、政府のインフラ・プロジェクト、パンデミック規制後の製造活動の回復を背景に、HRC価格が大幅に上昇した。これとは対照的に、インドのHRC価格は、自動車や建設などの主要セクターからの需要が低迷し、在庫水準の上昇や輸出競争圧力も加わって下落した。一方、米国は 目撃 英国では、連邦政府のインフラ支出に支えられ た建設・自動車セクターの旺盛な川下需要により、HRC 価格が顕著に上昇した。同様に、英国は堅調な需要回復とポンド安による輸出競争力強化により、HRC価格が上昇傾向を示した。このような各地域の動きは、初期段階における世界のHRC業界を形成する市場の力の相違を浮き彫りにしている。 2024.
2024年第2四半期、世界の熱延コイル（HRC）市場 目撃 は、経済・産業情勢の変化を反映して、主要地域全体でまちまちの傾向となった。中国では、製造業活動の低迷と建設需要の伸び悩みにより需要が減少し、価格が下落した。同様に、米国では、経済情勢が不透 明な中、自動車・建設セクターの消費が減少したため、HRC 価格が下落した。英国も、需要の低迷と輸入競争の激化が国内工場を圧迫し、下落傾向に直面した。逆にインドは、堅調なインフラ整備、好調な自動車生産、政府による産業拡大の後押しに支えられ、HRC需要が顕著に増加した。このような地域ごとの動きの違いは、世界のHRC市場を形成しているマクロ経済的要因とセクター固有の発展が複雑に絡み合っていることを浮き彫りにしている。
Qで3 2024熱間圧延コイル（HRC）の世界市場は著しく低迷した。 i中国では、建設活動が減少し、製造業の生産が低調であったことに加え、在庫水準が高水準であったため、国内のHRC価格が大幅に下落した。同様に、インド 目撃 インフラ・プロジェクトや自動車セクターの需要低迷に加え、輸出機会の減少がHRC価格を押し下げた。米国では、産業活動の鈍化に加え、金利上昇と川下需要の減少が重なり、HRCの市場心理は弱気に傾いた。一方、英国はインフレ圧力と景気回復の鈍化に悩まされ、鉄鋼製品に対する需要をさらに減退させた。このような複合的な世界的動向は、マクロ経済的な課題と各部門の景気減速がHRC市場に与える影響を明確に示している、 シグナリング 生産者とステークホルダーにとっては、統合の時期である。
第4四半期 2024, t世界の熱間圧延コイル（HRC）市場 目撃 2024年第4四半期は、地域格差が全体的な動きを形成し、様々なトレンドが混在した。中国では、国内需要の低迷、供給過剰シナリオ、季節的要因による建設活動の減少により、HRC価格が下落した。同様にインドでも、川下需要の低迷と輸入の増加が国内生産者に圧力をかけ、HRC価格が下落傾向を示した。対照的に、米国ではHRC価格が上昇傾向を示した、 燃料入り 自動車および建設セクターからの旺盛な需要に加え、投入コストの上昇とサプライチェーンの制約が影響した。一方、英国では、製造業の生産高が減少し、鉄鋼消費に 影響を与える景気の不透明感からHRC価格が下落した。こうした地域的な変動は、多様な経済・産業状況を反映している。 衝撃的 世界の鉄鋼市場
Q1 2024
2024年第1四半期のインドのHRC価格は平均$653/MTで、前四半期から5.2%下落した。この下落は主に、HRCの主要な消費者である建設セクターや自動車セクターを中心に、祝祭期間後の季節的な需要鈍化によるものであった。仕入れ業者やエンドユーザーは慎重で、更なる価格是正を期待して購入を延期することが多かった。また、世界価格が軟化し、外国産材の魅力が高まったため、市場は輸入競争の激化による圧力にも直面した。工場は値引や柔軟な支払条件を提 供することで対応し、購買意欲を刺激したが、全体 的なセンチメントは依然低迷しており、多くの参加 者は在庫管理とコスト管理に注力している。
Q2 2024
インドのHRC価格は2024年第2四半期に$666/MTまで回復し、前四半期比で2%近く上昇した。この回復の原動力となったのは、天候の好転に伴うインフ ラ・建設プロジェクトの再開と自動車生産の緩やかな増加である。インドの工場が競争力のある価格設定を活用したことで、特に東南アジアと中東への輸出機会も改善した。川下産業による再入荷が価格上昇に寄与し、工場はより堅調なオファーを維持した。市場心理は慎重かつ楽観的に変化し、参加者は今四半期まで 需要が強化され続けることを期待した。
Q3 2024
2024年第3 四半期の価格は$619/MT と、前四半期比7% の大幅下落となった。モンスーン・シーズンの到来により、鉄鋼業界の最大セクターの1つである自動車業界の需要が大幅に減少し、建設遅延が広がった。自動車業界も販売不振を報告し、需要低迷に拍車をかけた。同時に、インドの製鉄所は、特に近隣アジア諸国が輸出を増加させたため、低価格の輸入品との厳しい競争に直面した。工場は在庫を移動させるために積極的に価格を下げたが、買い手はさらなる下落を予想して躊躇したままだった。全体的に弱気なムードが漂い、多くの市場参加者が様子見の姿勢をとった。
Q4 2024
2024年第4四半期のHRC価格は下落傾向を続け、平均$611/MTと、前四半期からさらに1.3%下落した。需要低迷にもかかわらず工場が高水準の生産量を維持したため、市場は持続的な供給過剰に見舞われた。年末の在庫一掃セールや積極的な価格戦略が一般的で、生産者は決算前に在庫レベルを下げることを狙った。世界的な供給過剰とアジアの他産地からの競争的なオファーにより、輸出機会は依然限られている。全体的なセンチメントは慎重で、大半のバイヤーは必要に応じた購入のみを行い、大口のコミットメントは避けた。
分子量[g/mol］
CAS番号
HSコード
分子式
熱間圧延コイル（HRC）は、鋼材を再結晶温度以上に加熱し、薄い板やコイルに圧延する工程で製造される鋼材の一種である。この工程では、加熱された鋼材を一連のローラーに通して厚みを減らし、長尺の平らな製品に成形します。その結果、建設、自動車、製造業など、さまざまな産業で汎用性が高く、広く使用されている素材が生まれる。
包装タイプ
対象学年
使用されるインコタームズ
同義語
PriceWatch 見積もり条件：
元ロケーション この契約は、売り手が商品をその構内で入手できるようにし、買い手が送料、保険料、その他の手数料を含むすべての輸送費を負担する配送契約を指す。
CIF： CIFとは、商品のCost, Insurance, and Freight (CIF)条件のこと。CIF条件では、売主は商品が仕向港に到着するまでの商品代金、保険料、運賃を負担する。
FDだ： FDとはFree Deliveredの略で、売り手が商品を場所/港に届ける全責任を負うことを意味します。これにより、買い手は輸入関税を除くすべての必要な費用を負担した上で、指定された港で商品を受け取ることができます。
本船渡し： FOBとは、Free On-Board shippingの略で、売り手が商品を港に届ける費用とリスクを負うことを指します。商品が本船に積み込まれた後は、船積みや保険を含むすべての費用について買い手に責任が移ります。
| プロパティ | 仕様 |
| 炭素含有量（%） | ≤ 0.25（グレードによって若干異なる） |
| 降伏強さ (MPa) | 235～275（最低） |
| 引張強さ (MPa) | 400 – 550 |
| エロンゲーション（%） | ≥ 20 (ゲージ長 200 mm の場合) |
| 硬度（HRB） | 50～70（一般的） |
| 密度 (g/cm³) | 7.85 |
| 弾性係数 (GPa) | 200 |
| 融点 (°C) | ~1425 – 1540 |
| 厚さ（mm） | 1.6～25.4（一般的な範囲、サプライヤーによって異なる） |
| 幅（mm） | 600 – 2100 |
| 表面仕上げ | 熱間圧延、ミルスケール付き（標準）、オプションで酸洗＆オイル仕上げが可能 |
| 溶接性 | 優れている（炭素含有量が低いため溶接性が良い） |
| 成形性 | グッド |
| 耐食性 | 低い（表面処理やコーティングなしでは錆びやすい） |
| 熱伝導率 (W/m-K) | ~20℃で50 |
| 導電率（% IACS） | ~5 – 7 |
アプリケーション
このような出来事は HRC 世界的な混乱に対する市場の脆弱性が浮き彫りになり、需給ダイナミクスの継続的なモニタリングの必要性が浮き彫りになった。
PriceWatchは、世界の熱間圧延コイル価格動向を追跡する信頼できる情報源です。当社のプラットフォームはリアルタイムのデータと専門家による分析を提供し、熱間圧延コイル市場の価格変動をもたらす重要な要因に関する深い洞察を提供します。PriceWatchは、地政学的緊張、サプライチェーンの混乱、経済変動などの重要なイベントを監視することで、市場のダイナミクスを完全にお知らせします。
さらに、PriceWatchは生産能力に関する詳細な予測と最新情報を提供し、市場の変化を予測し、十分な情報に基づいた意思決定を可能にします。PriceWatchを利用することで、世界中の熱延コイル価格に影響を与える全ての要素を理解し、競争力を得ることができます。PriceWatchの信頼性が高く、正確でタイムリーな熱間圧延コイル市場データで、常に一歩先を行きましょう。
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分子量[g/mol］
CAS番号
HSコード
分子式
熱間圧延コイル（HRC）は、鋼材を再結晶温度以上に加熱し、薄い板やコイルに圧延する工程で製造される鋼材の一種である。この工程では、加熱された鋼材を一連のローラーに通して厚みを減らし、長尺の平らな製品に成形します。その結果、建設、自動車、製造業など、さまざまな産業で汎用性が高く、広く使用されている素材が生まれる。
包装タイプ
対象学年
使用されるインコタームズ
同義語
PriceWatch 見積もり条件：
元ロケーション この契約は、売り手が商品をその構内で入手できるようにし、買い手が送料、保険料、その他の手数料を含むすべての輸送費を負担する配送契約を指す。
CIF： CIFとは、商品のCost, Insurance, and Freight (CIF)条件のこと。CIF条件では、売主は商品が仕向港に到着するまでの商品代金、保険料、運賃を負担する。
FDだ： FDとはFree Deliveredの略で、売り手が商品を場所/港に届ける全責任を負うことを意味します。これにより、買い手は輸入関税を除くすべての必要な費用を負担した上で、指定された港で商品を受け取ることができます。
本船渡し： FOBとは、Free On-Board shippingの略で、売り手が商品を港に届ける費用とリスクを負うことを指します。商品が本船に積み込まれた後は、船積みや保険を含むすべての費用について買い手に責任が移ります。
| プロパティ | 仕様 |
| 炭素含有量（%） | ≤ 0.25（グレードによって若干異なる） |
| 降伏強さ (MPa) | 235～275（最低） |
| 引張強さ (MPa) | 400 – 550 |
| エロンゲーション（%） | ≥ 20 (ゲージ長 200 mm の場合) |
| 硬度（HRB） | 50～70（一般的） |
| 密度 (g/cm³) | 7.85 |
| 弾性係数 (GPa) | 200 |
| 融点 (°C) | ~1425 – 1540 |
| 厚さ（mm） | 1.6～25.4（一般的な範囲、サプライヤーによって異なる） |
| 幅（mm） | 600 – 2100 |
| 表面仕上げ | 熱間圧延、ミルスケール付き（標準）、オプションで酸洗＆オイル仕上げが可能 |
| 溶接性 | 優れている（炭素含有量が低いため溶接性が良い） |
| 成形性 | グッド |
| 耐食性 | 低い（表面処理やコーティングなしでは錆びやすい） |
| 熱伝導率 (W/m-K) | ~20℃で50 |
| 導電率（% IACS） | ~5 – 7 |
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